項目位于楊浦區(qū)黃(huáng)浦江兩岸核心段的(de)浦西(xī)段，是楊浦濱江綠帶重要的(de)組成部分。設計(jì)範圍拟選擇楊浦大橋地(dì)塊及周圍用地(dì)展開(kāi)國(guó)際方案征集，分為(wèi)規劃研究範圍和(hé)詳細設計(jì)範圍兩個(gè)層面。規劃研究範圍用地(dì)約50公頃，詳細設計(jì)範圍：永安棧房(fáng)西(xī)界-安浦路(lù)-渭南南路(lù)-楊樹浦路(lù)-廣德路(lù)-黃(huáng)浦江，用地(dì)面積約20公頃。

【方案亮(liàng)點】
1、建築文(wén)化(huà)與景觀共融 
研究分析現(xiàn)狀建築質量、空間(jiān)尺度、技(jì)術藝術及文(wén)化(huà)價值，依托曆史保留建築置入“建築文(wén)化(huà)展示中心、國(guó)際建築設計(jì)交流平台、中國(guó)國(guó)際建築設計(jì)大獎舉辦地(dì)（金(jīn)創獎）”等建築文(wén)化(huà)承載區(qū)。改造曆史建築立面，融入現(xiàn)代建築語言，展現(xiàn)濱江工(gōng)業(yè)特色風(fēng)貌；對(duì)部分曆史建築的(de)屋頂進行綠化(huà)改造，使之成為(wèi)濱江觀景平台，建築文(wén)化(huà)與景觀交相(xiàng)輝映。
2、三層空間(jiān)互聯互通(tōng)共享
通(tōng)過地(dì)下(xià)、地(dì)面、地(dì)上(shàng)三層步行體(tǐ)系的(de)構建，有(yǒu)效解決了人(rén)行過街(jiē)不暢的(de)矛盾，實現(xiàn)了各功能區(qū)的(de)互聯互通(tōng)；同時(shí)，三層共享聯動空間(jiān)，不僅豐富了濱江的(de)複合型功能和(hé)景觀體(tǐ)驗，且提升了土(tǔ)地(dì)的(de)價值，實現(xiàn)了曆史、現(xiàn)代、浦江的(de)多層次的(de)對(duì)話(huà)和(hé)交融。
3、公交路(lù)網綜合統籌共通(tōng)     
交通(tōng)設施與慢(màn)行道(dào)路(lù)的(de)優化(huà)，極大地(dì)保障了大橋公園的(de)完整性和(hé)自(zì)然生(shēng)态性的(de)營造。
以公交為(wèi)主導的(de)出行結構，将公交首末站移至地(dì)下(xià)空間(jiān)，形成水(shuǐ)陸交通(tōng)設施的(de)無縫銜接，真正實現(xiàn)綠色出行；以步行交通(tōng)為(wèi)核心的(de)空間(jiān)方案體(tǐ)系，滿足了地(dì)面一層最大化(huà)生(shēng)态綠化(huà)空間(jiān)，二層空間(jiān)實現(xiàn)各功能區(qū)及濱江三道(dào)的(de)聯通(tōng)；以局部路(lù)網半下(xià)穿（安浦路(lù)部分路(lù)段），完整保留輔機(jī)廠(chǎng)空間(jiān)肌理(lǐ)， 實現(xiàn)保護建築和(hé)路(lù)網體(tǐ)系融合互通(tōng)；
4、公園景觀自(zì)然與人(rén)文(wén)共生(shēng)   
針對(duì)大橋公園濱水(shuǐ)資源利用率低(dī)、綠量不足、橋下(xià)空間(jiān)被錯(cuò)位使用的(de)關鍵問(wèn)題，景觀設計(jì)采取低(dī)碳、節能、智慧的(de)可持續發展策略：多維度呈現(xiàn)立體(tǐ)、複層種植，增加綠量；營建多界面的(de)雨水(shuǐ)花(huā)園（與市(shì)政道(dào)路(lù)、公園場(chǎng)地(dì)、建築結合）；多選用低(dī)維護成本的(de)植物(wù)，營造近(jìn)自(zì)然林(lín)的(de)植物(wù)景觀；多手段調節的(de)微(wēi)氣候，橋下(xià)空間(jiān)微(wēi)地(dì)形塑造 。